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蜗轮蜗杆减速机的孔径分析
蜗轮蜗杆减速机的孔径在18-30之间的，我们一般选择的孔径同轴度公差为0.015. 30-50之间的孔径，选择的公差为-0.020.50-120之间的孔径，我们选择的值为-0.025，所以对于减速机的孔径问题我们要注意。
2023-08-04 admin
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蜗轮蜗杆减速机发热怎么回事？
蜗杆传动具有传动比大、结构紧凑、传动平稳、噪声低和在一定条件下能自锁等优点而获得广泛的应用。但蜗杆传动在啮合平面间将产生很大的相对滑动、摩擦发热大、效率低等缺点。正是由于存在上述缺点，故需要进行热平衡计算。当热平衡计算不合要求时，可采取如下措施:(1)在箱体外壁增加散热片，以加大散热面积。(2)在蜗杆轴端设置风扇，以加大散热系数。(3)若上述办法还不能满足散热要求，可在箱体油池中装设蛇形冷 却管，或采用压力喷油循环润滑。
2023-07-24 admin
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蜗杆传动的特点和应用
蜗杆传动是啮合传动，它在中间平面中，蜗轮与蜗杆的啮合，相当于斜齿轮与直齿条相啮合。因此，在受力分析，失效形式及强度计算等方面，它与齿轮传动有许多相似之处。就蜗杆而言，又与螺杆有相似之处，蜗杆齿为连续不断的螺旋齿轮，故传动平稳、噪声低，并可在一定条件下实现自锁。但由于在啮合处存在相当大的滑动，因而其失效形式主要是胶合、磨损与点蚀，且传动效率较低。所以在材料与参数选择、设计准则及热平衡计算等方面。由于效率较低，故不适合于大功率和长期连续工作的场合。蜗杆传动是由蜗杆，蜗轮副组成的用以传递空间交错轴的运动和动力的一种机械传动，通常轴交角为90°。
2023-06-13 admin
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蜗杆传动的失效形式，材料选用及强度计算特点
(1)由于采用材料和传动结构.上的原因，蜗杆螺旋部分的强，度总是高于蜗轮轮齿的强度，所以失效常发生在蜗轮轮齿上。又因啮合处的相对滑动速度大，所以其主要失效为表面失效,除点蚀外易产生胶合与磨损。因此，对于蜗杆传动中材料的组合，首先要求具有良好的减磨性和抗胶合能力，同时应具有一定的强度。通常蜗杆采用碳钢或合金钢;蜗轮材料则视其传动中相对滑动速度的高低而定。 (2)只需进行蜗轮轮齿的强度计算，对蜗杆必要时应进行刚度校核。一般情况下，蜗轮轮齿很少发生弯曲疲劳折断，只有当z>80~100或开式传动时，才对蜗轮进行弯曲疲劳强度计算。因此，对闭式蜗杆传动，仅按蜗轮齿面接触前度进行设计，而无需校核蜗轮轮齿的弯曲强度。
2023-06-09 admin
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