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蜗轮蜗杆减速机运行中发热持续高温怎么回事？
蜗杆传动具有传动比大、结构紧凑、传动平稳、噪声低和在一定条件下能自锁等优点而获得广泛的应用。但蜗杆传动在啮合平面间将产生很大的相对滑动、摩擦发热大、效率低等缺点。正是由于存在上述缺点，故需要进行热平衡计算。当热平衡计算不合要求时，可采取如下措施:(1)在箱体外壁增加散热片，以加大散热面积。(2)在蜗杆轴端设置风扇，以加大散热系数。(3)若上述办法还不能满足散热要求，可在箱体油池中装设蛇形冷 却管，或采用压力喷油循环润滑。蜗杆传动具有传动比大、结构紧凑、传动平稳、噪声低和在一定条件下能自锁等优点而获得广泛的应用。但蜗杆传动在啮合平面间将产生很大的相对滑动、摩擦发热大、效率低等缺点。正是由于存在上述缺点，故需要进行热平衡计算。当热平衡计算不合要求时，可采取如下措施:(1)在箱体外壁增加散热片，以加大散热面积。(2)在蜗杆轴端设置风扇，以加大散热系数。(3)若上述办法还不能满足散热要求，可在箱体油池中装设蛇形冷 却管，或采用压力喷油循环润滑。蜗杆传动具有传动比大、结构紧凑、传动平稳、噪声低和在一定条件下能自锁等优点而获得广泛的应用。但蜗杆传动在啮合平面间将产生很大的相对滑动、摩擦发热大、效率低等缺点。正是由于存在上述缺点，故需要进行热平衡计算。当热平衡计算不合要求时，可采取如下措施:(1)在箱体外壁增加散热片，以加大散热面积。(2)在蜗杆轴端设置风扇，以加大散热系数。(3)若上述办法还不能满足散热要求，可在箱体油池中装设蛇形冷 却管，或采用压力喷油循环润滑。蜗杆传动具有传动比大、结构紧凑、传动平稳、噪声低和在一定条件下能自锁等优点而获得广泛的应用。但蜗杆传动在啮合平面间将产生很大的相对滑动、摩擦发热大、效率低等缺点。正是由于存在上述缺点，故需要进行热平衡计算。当热平衡计算不合要求时，可采取如下措施:(1)在箱体外壁增加散热片，以加大散热面积。(2)在蜗杆轴端设置风扇，以加大散热系数。(3)若上述办法还不能满足散热要求，可在箱体油池中装设蛇形冷 却管，或采用压力喷油循环润滑。
2023-09-05 admin 315
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蜗轮蜗杆及蜗轮轴的设计
蜗轮轴的设计：蜗轮轴选择轴的材料一般为45钢，调质，硬度HBS=230，强度600Mpa，由表查得其许用弯曲应力。轴上零件的定位，固定和装配，单级减速器中，可将齿轮安排在箱体中间，相对两轴承对称分布，齿轮左面由轴肩定位，右面用套筒轴向固定，轴向固定靠平键和过度配合。联轴器以轴肩轴向定位，右面用轴端档，圈轴向定位。键联接作周向固定，轴做成阶梯形，左轴承从做从左面装入，齿轮、套筒、右轴承和联轴器依次右面装到轴上。ZI渐开线蜗轮蜗杆传动设计：蜗杆材料选用45#钢，整体调质，表面淬火，齿面硬度45~50HRC。蜗轮齿圈材料选用根据客户要求，金属模铸早，滚铣后加载跑合，满足精度，达到要求侧隙。
2023-09-21 admin 687
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蜗轮蜗杆的优点跟缺点分析
优点：1、蜗轮蜗杆减速机的结构很紧凑，关于它的体积也是很轻巧的的，外形可根据客户要求，具有很好的散热性，它的热交换性也很好。2、蜗轮蜗杆减速机的安装也是比较简易的，它具有灵活的特性，蜗杆减速机也用易于维护的好处。其优点还包括传动的时候比较稳定，噪音比较小，而且很耐用。 缺点：为了提高，效率，蜗轮蜗杆减速机一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。
2023-05-11 admin 606
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蜗轮蜗杆的制造及蜗杆精度等级选择
蜗杆的制造蜗杆可 以在车床上切制，也可在特种铣床上用圆盘铣刀或指形铣刀铣制。为了保证正确的啮合，蜗轮要用与蜗杆同样大小的滚刀来切制。 蜗杆的等级选择：由于蜗杆传动啮合轮齿的刚度较齿轮传动大，所以制造等级对它的影响比齿轮传动的更显著。蜗杆传动规定了12个精度等级，对于动力传动要按照6~9级精度制造。对于测量、分度等要求运动精度高的传动要按照5级或5级以上的精度制造。 精度等级及其选择：标准对齿轮及齿轮副的精度规定了12个精度等级，1级的精度高，12级的精度低。齿轮副中两个齿轮的精度等级一般取成相同，也允许取成不相同。按齿轮各误差项目对传动性能的主要影响，齿轮的各项公差和偏差分成三个组。根据不同的使用要求，对三个公差组可以选用相同的精度等级，也可以选用不同的精度等级。但在同一-公差组内，各项公差与偏差应保持相同的精度等级。齿轮精度等级的选择，应根据传动的用途、使用条件、传递功率和圆周速度及其它技术要求来确定。
2023-10-26 admin 558
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