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蜗轮蜗杆减速机的工作原理
蜗轮蜗杆减速机的工作原理是利用蜗轮和蜗杆的啮合来实现减速的目的。蜗轮是一种圆柱形的齿轮，其齿面呈螺旋状，称为蜗线。蜗杆是一种长条形的轴，其表面也呈螺旋状，与蜗轮啮合。当蜗轮和蜗杆啮合时，由于蜗线的特殊形状，使得蜗轮的转速比蜗杆的转速低，从而实现减速的目的。
2023-05-22 admin
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双导程圆柱蜗杆传动的工作原理
双导程圆柱蜗杆传动的工作原理与普通圆柱蜗杆传动没有本质不同。在沿蜗杆轴的中心剖面内，同样的蜗杆齿形相当于齿条，蜗轮相当于与它啮合的齿轮。双导程蜗杆传动与普通圆柱蜗杆蜗轮传动的区别在于：双导程圆柱蜗杆蜗轮的左右齿面具有不相等的导程，而同一侧齿面的导程则相等。假如沿双导程圆柱蜗杆的分度圆柱展开，蜗杆的两个齿面上有两个不相等的导程，导致了蜗杆的轴向齿厚沿其轴线从一端到另一端按一定的比例增大，而同一侧齿面的导程则相等。当蜗杆沿轴向移动时，他们之间的啮合侧隙也随之改变。当一对双导程蜗轮副运转很长时间后，因磨损造成移动时，它们之间的啮合侧隙也随之改变。当一对双导程蜗轮副运转很长时间后，因磨损造成齿面啮合侧隙加大而破坏了运动的平稳性，此时将双导程圆柱蜗杆沿齿厚减薄的方向位移一段轴向距离，啮合侧隙则随之减小或完全消除，随之恢复了运动的平稳性，而无须增加新的结构或改变中心距。这就是双导程圆柱蜗杆传动的工作原理。
2024-03-12 admin
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蜗轮蜗杆齿轮疲劳损坏原因分析
齿轮齿面疲劳点饰损坏主要是因为轮齿工作时，其工作齿面上的接触应力是随时间而变化的脉动循环应力。齿面接触应力超过材料的接触应力时,齿面表层会产生细微的疲劳裂纹裂纹的扩展使表层金属微粒剥落下来而形成些小坑俗称点蚀。点蚀会使齿面减少承载面积引起冲击和噪音，严重时轮齿会折断。根据损坏程度不同，点蚀可分为初始点蚀，破坏性点蚀。一般初始点蚀在齿轮磨合过程中可自行矫正或是扩展性的,一般不致构成破坏,而破坏性点蚀及表面剥落一旦出现,随着齿轮的继续使用点蚀和剥落区域不断扩大，可能导致齿面破坏，齿轮运转不平稳震动加剧，传动噪声大。当其损坏达到一定程度时,可能导致轮齿折断，尤其是关键性齿轮的损坏,可能造成整个传动系统或机械部件损坏的严重后果。对损坏齿轮尤其是早期损坏的齿轮进行失效分析,正确判定因轮损坏类型和破损程度,找出损坏的产生原因,从而提出并采取预防措施,可以较少或预防齿轮类似损坏事故的重复发生，以提高齿轮的使用寿命,保证设备的正常运行。
2023-05-15 admin
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减速机发热和漏油怎么解决？
蜗轮减速机为了提高.效率，一般采用有色金属做蜗轮，采用较硬的钢材，由于它是滑动摩擦传动，在运行过程中，就会传输较高的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，而油液由于温度的升高变稀，容易造成泄漏。主要原因有四点：1是材质的搭配是否合理，2是啮合摩擦面的表面质量，3是润滑油的选择，添加量是否正确，4是装配质量和使用环境。
2023-05-20 admin
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